Описание переведено с японского автоматически и может содержать неточности.
Представляем вам катер Bayliner «Trophy 2002» (класс 20 футов), спущенный на воду в мае Хэйсэй 8 (1996 года). Это лодка с проходной конструкцией, оснащённая каютой, по боковым палубам которой можно пройти до носа. В носовой части установлен электрический двигатель Minkota (RIPTIDE), а в кормовой части, помимо подвесного двигателя Suzuki (главный двигатель), установлен также вспомогательный двигатель. 【Особенности】 Главный двигатель был заменен в 2025 году (7-й год эры Рэйва) на новый Suzuki DF140B (140 л.с.), и замена главного двигателя зафиксирована в протоколе внеочередного осмотра, проведённого в ноябре того же года (паспорт судна).В ходе того же внеочередного осмотра также были зафиксированы «снятие запрета на ночное плавание» и «изменение зоны плавания». Показания счетчика моточасов главного двигателя составляют менее 100 часов (на момент опроса). Просим вас проверить это во время осмотра судна. Во время пробного запуска скорость составляла 18 узлов при 5 500 оборотах и 24 узла при 6 000 оборотах (ориентировочные значения на день проверки; могут варьироваться в зависимости от количества пассажиров, груза и состояния моря). Во время пробного запуска в тот день вибрации и удары винта не ощущались. На транце установлен вспомогательный двигатель Suzuki DF5 (5 л.с.), который входит в комплект продажи. На момент съёмки вспомогательный двигатель не работал, поэтому его работоспособность не проверялась. Оборудование для рыбалки включает вертикальный держатель для удочек на транце на 4 удочки и встроенные держатели для удочек на фальшборту.На борту установлены два эхолота: HONDEX (HE-8SII) и K ROYAL (RF-800NFII). В каюте имеются V-образная койка и переносной туалет, а также черный тент (с прозрачным окном) и рама из нержавеющей стали. 【Срок действия свидетельства о досмотре судна и район плавания】 Срок действия свидетельства о досмотре судна истекает 3 августа Рэйва 13 (2031 г.). Следующий досмотр — промежуточный досмотр первого типа — состоится в период с 3 мая по 3 ноября Рэйва 10 (2028 г.). Район плавания — прибрежная зона (ограниченная), в пределах 20 морских миль от побережья основного острова в указанном участке (часть тихоокеанского побережья Хоккайдо) (в некоторых водах — в пределах 5 морских миль от берега). Границы этого района можно уточнить в свидетельстве о прохождении судовой инспекции.Максимальная вместимость составляет 8 человек (7 пассажиров и 1 член экипажа). В ходе внеочередной проверки в ноябре Рэйва 7 запрет на ночное плавание был снят.Кроме того, судно освобождено от обязательного установления навигационного радиолокационного отражателя при условии, что оно не будет плавать в зонах интенсивного судоходства (зонах, на которые распространяется действие Закона о безопасности морского судоходства) в период с захода до восхода солнца. Также во время съемки навигационные огни не горели. См. раздел «Информация о состоянии» ниже. 【Стоимость и получение】 Цена продажи: 1,6 млн иен (1 600 000 иен) *с учетом налога на потребление. В настоящее время судно хранится на суше на территории Хоккайдо. Продажа осуществляется в том состоянии, в котором оно находится. В стоимость входят вспомогательный двигатель (Suzuki DF5), прицеп (одноосный) и чехол для корпуса (синий).У прицепа отсутствуют документы, такие как свидетельство о регистрации транспортного средства, поэтому максимальная грузоподъёмность и срок действия техосмотра не подтверждены. По вопросам наземной перевозки и процедуры переоформления права собственности просим обращаться к нам. Осмотр на суше бесплатный. Если вы желаете провести пробный запуск, в день осмотра взимается плата в размере 10 000 иен (с НДС) за услуги крана, необходимого для спуска судна на воду и подъёма на берег.При покупке эта сумма в размере 10 000 иен будет вычтена из стоимости сделки. В зависимости от ситуации мы также просим вас оплатить расходы на топливо в случае длительного пробного запуска. 【Продавец и переоформление права собственности】 Продавец и зарегистрированный владелец судна — юридическое лицо (расположенное на территории префектуры Хоккайдо). Поскольку продавцом является юридическое лицо, указанная цена включает налог на потребление. Для переоформления судна на ваше имя потребуются документы юридического лица-продавца. Мы проинформируем вас о порядке оформления документов, поэтому просим вас проконсультироваться с нами. Прицеп (одноосный) также входит в сделку купли-продажи, однако документов, таких как свидетельство о регистрации транспортного средства, нет. По вопросам, касающимся прицепа, просим вас проконсультироваться с нами. 【Информация о состоянии】 На судне имеются следы износа, соответствующие году выпуска. Основные моменты, выявленные в ходе осмотра и последующей проверки, следующие: ・Навигационные огни: во время осмотра навигационные огни не загорались. Причина не установлена. При плавании в ночное время необходимо проверить их работоспособность и, при необходимости, отремонтировать. Судно передается в том состоянии, в котором оно находится (ремонт перед передачей не производится). ・Аккумуляторы: из двух аккумуляторов первый находится в изношенном состоянии. ・Эхолот: эхолот HONDEX (HE-8SII) во время осмотра включался, но на экране ничего не отображалось. Работа и отображение данных эхолота K ROYAL (RF-800NFII) не были проверены. ・Двигатель: был проведён пробный запуск, и подтверждена работоспособность (18 узлов при 5 500 оборотах, 24 узла при 6 000 оборотах. Данные приведены для конкретного дня и могут варьироваться в зависимости от количества пассажиров, груза и состояния моря). Во время пробного запуска в тот день вибрации и удары винта не ощущались. ・Вспомогательный двигатель (Suzuki DF5): во время съёмки он не работал, поэтому его работоспособность не проверялась. ・Электродвигатель (Minn Kota): во время съёмки питание не включалось. Причина не установлена. ・Трюмный насос: во время съёмки звук двигателя не слышался. Причина не установлена. ・Насос циркуляционной системы: во время осмотра было подтверждено, что двигатель работает. ・Приборы: во время пробного запуска было подтверждено, что стрелки тахометра, топливного датчика и вольтметра двигаются. На стекле топливного датчика и вольтметра имеются помутнения. ・Дно судна: видны желтовато-коричневые круглые следы (неясно, являются ли они следами ремонта или загрязнениями) и точечные загрязнения. ・Кабина: на стенах и потолке имеются пятна и потемнения. На досках пола вокруг туалета наблюдается отслоение краски. ・Дождевая вода: судно хранится на открытом воздухе на суше, и из-за отсутствия крыши над кокпитом дождевая вода легко скапливается, даже если на корпус натянут чехол. ・Протечка: в каюте наблюдается протечка. Место проникновения воды не установлено. ・Чехол корпуса: на некоторых участках имеются небольшие дырки. ・Прицеп: на различных частях, таких как рама, ступицы и листовые рессоры, наблюдается ржавчина. Документы, такие как свидетельство о регистрации транспортного средства, отсутствуют. Осмотр не охватывал весь корпус по периметру. При осмотре просим вас лично проверить состояние судна, включая пробный запуск. 【Компания-продавец】 Компания-продавец: «Такекоси Кيكка», морской отдел. Адрес: г. Томакомай, префектура Хоккайдо. Телефон: 080-3232-9947. Регион продажи: Хоккайдо (Хоккайдо и Тохоку). Оснащение(Проверено на месте) 【Навигационные приборы】 ・Эхолот: HONDEX HE-8SII (на момент осмотра питание включалось, но изображение на экране отсутствовало) ・Эхолот: K ROYAL RF-800NFII (на момент осмотра экран был выключен, работоспособность не проверялась) ・Компас (на приборной панели, куполообразный) ・Тахометр (SUZUKI) / Указатель уровня топлива / Вольтметр ・Рукоятка радиостанции (модель и наличие лицензии на радиостанцию не подтверждены), 2 штанговые антенны 【Внешнее оборудование】 ・Носовой релинг и поручни из нержавеющей стали ・боковые огни (на конце носового поручня) *Навигационные огни не горели во время съемки; передается в том состоянии, в котором находится; ・Тент (чёрный, с прозрачным окном) + рама из нержавеющей стали; ・Чехол для корпуса (синий) *Входит в стоимость продажи; ・Алюминиевые поручни / кнехты; ・Люк на крыше 1 / угловые окна(слева и справа) 【Внутреннее оборудование】 ・V-образные сиденья (2 подушки) ・Портативный туалет (PASSPORT POTTY 8L) ・Внутреннее освещение / деревянная полка ・Обогреватель (производитель, модель и работоспособность не подтверждены) 【Оснащение】 ・Главный двигатель: Suzuki DF140B (140 л.с.) 1 шт. с системой триммирования/наклона (заменен на новый в 2025 г. В протоколе внеочередного осмотра в ноябре того же года имеется запись о замене главного двигателя) ・Вспомогательный двигатель: Suzuki DF5 (5 л.с.) *Входит в стоимость продажи (на момент опроса не работал, работоспособность не подтверждена) ・Однорычажный пульт дистанционного управления / ключ-выключатель / трос аварийного выключателя ・2 поворотных сиденья (место рулевого и место помощника) ・2 аккумулятора *1-й аккумулятор изношен ・Переключатель аккумуляторов(Blue Sea Systems) ・Зарядное устройство для вспомогательной батареи ・Масловодяной сепаратор ・Панель переключателей (с надписями: HORN／BILGE PUMP／LIVEWELL PUMP／FISHWELL PUMP／NAV LIGHTS／ANCHOR LIGHT／WIPER и др.) *Только надписи на переключателях.Во время съёмки было подтверждено, что двигатель насоса циркуляционного садка работает, а двигатель трюмного насоса не издавал звука. Наличие и работоспособность остального оборудования не подтверждены 【Рыболовное снаряжение】 ・Электродвигатель: MINN KOTA RIPTIDE (в носовой части; во время съёмки не включался) ・Держатели для удочек: вертикальная стойка на транце (на 4 удочки) × 1, встроенные держатели на фальшборте (не менее одного места) 【Оборудование】 ・Веревки／Шланги／Щетки 【Обязательное оборудование】 ・Спасательные жилеты имеются, однако их количество не было проверено.Огнетушитель и сигнальные ракеты не были обнаружены во время осмотра. 【Прицеп】* Входит в стоимость продажи ・Одноосный / ручная лебедка / фиксаторы / бункер / килевые ролики (3 места) ・Документы, такие как свидетельство о регистрации транспортного средства, отсутствуют. Максимальная грузоподъёмность и срок действия техосмотра не подтверждены. На различных частях имеется ржавчина
